Royal Air Maroc face à une double peine : fermeture de l’espace aérien algérien et explosion des coûts du kérosène
L’évolution récente du transport aérien maghrébin met en lumière deux trajectoires opposées. D’un côté, Air Algérie annonce l’ouverture simultanée de quatre nouvelles lignes internationales vers Berlin, Brazzaville, Conakry et Lagos/Abuja. De l’autre, Royal Air Maroc (RAM), pourtant longtemps considérée comme le principal hub aérien du Maghreb et de l’Afrique de l’Ouest, est contrainte de revoir certaines de ses ambitions face à une hausse durable de ses coûts d’exploitation. Cette situation n’est pas le fruit du hasard. Elle résulte de plusieurs facteurs structurels dont les plus importants sont la fermeture de l’espace aérien algérien aux appareils marocains depuis 2021 et l’augmentation spectaculaire des prix du kérosène observée ces dernières années. La fermeture de l'espace aérien algérien : un choc géographique majeur Depuis septembre 2021, les avions immatriculés au Maroc ne peuvent plus survoler le territoire algérien. Pour Royal Air Maroc, cette décision a profondément mod...